在繁华的城市道路或者人流量较大的公路使用时必须设置市政公路围挡，市政公路围挡不仅以鲜亮的颜色为市政公路增光添彩，更以文明施工、安全防护来保证施工和车辆行人的安全。市政公路围挡目前在各地区已经普遍采用，市政公路围挡由优质的PVC作为原材料，经过机器成型、冷却等工序生产而成，市政公路围挡重量较轻，这也就为安装节省了力气和成本，采用拼装插接式固定挡板和横梁，安装简便使用寿命长，一般的情况下在10年之内不会出现老化、变色、腐蚀等现场，可以放心使用。

    市政公路围挡的特点

1、强度满意请求：主件运用聚氯乙稀（PVC）高强度塑料，附件运用耐老化的工程塑料聚碳酸酯，耐性，强度完全能满意运用请求；

2、成本低：设备简洁，设备费用低，且损坏的围挡无需悉数作废，可回收修正重复运用。不生锈、耐腐蚀，无需刷漆，大大降低了平时保护的成本费用；

3、设备便利：商品结构和接点用高强度专用螺钉固定与组装。同金属栏杆对比：不须焊接，加工速度快，交货期短；设备简洁PVC马路围挡拆开与移动便利，便于特别情况下的疏导；遭损坏后替换便利；

4、耐久性强：不出现褪色、发黄、脱皮、枯朽、开裂、起泡、虫蛀、翘曲等现象；

5、PVC塑料自身不会焚烧并且会阻挠焚烧，能大大增强工地的安全性。

    在市政公路的设计规范是在市区主要路段和市容景观道路设置的围挡其高度不得低于2.5米，在其他路段设置的围栏，其高度不得低于1.8米。市政公路围档横杆，立柱均采用钢材增强，采用塑料连接件插座，安装十分简便，万向连接件可在斜坡和多方位立柱上进行快速安装外观常新不旧，比木材坚韧。但更富柔性而且抗冲击对人畜安全保险，自备增强立柱、不需要再磊砌石材基柱、降低整个工程成本。而且牢固强度高于石材基柱的安装方式。

    市政公路围挡设置时应采取全封闭和半封闭作为防护，假设施工现场在闹市，一个道路维修工程，半幅开放交通，半幅维修，这个时候就需要大范围施工围挡全封闭，保证不会有行人误入而引发危险。再假设一条新建道路位于郊区，一端与老路相接，另一端为野地，那么只需要在新老路交接处设立单面的围墙和一扇门即可，其余三面可以不封闭。全封闭围挡：将整个施工范围用硬质材料围起来，组成全封闭围墙半封闭：有一面或多个面不设围挡的，即为半封闭。

    市政公路围挡在安装道路两旁的时候，要注意它的导电性，在围挡蓝色的涂料应该是比较均匀的，而不是用手抹上去是凹凸不平的，采用自动喷枪另加手工喷枪补喷相结合的形式，目的是实时监控喷粉质量，保证产品质量稳定，通过调整加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间具有比木材好得多的强度，在横杆处均选用异型钢进行增强，再包覆特种PVC资料，使护栏统筹钢材的强度和漂亮的特性.其颜色鲜亮，洁净宽阔的大街互相映辉，筑起一道亮丽的风景线，为城市长脸添彩，让高品位的城市建设更上新台阶。

    市政公路围挡选用共同技术处理的聚氯乙烯制成，具有优越的耐候功用，可以抗御各种恶劣气候，不管盛暑严寒仍是雨雪风霜，始络坚持颜色安稳，不易感染尘埃如等污物，德兰围挡板面滑润光泽易清洗，选用扣板组装式衔接，便利围挡拆卸及运送，德兰pvc围挡阻燃，不易起明火，可以有用推迟的延伸，削减人身和产业的丢失。

    市政公路围挡外观设计新颖，充分展现城市建设更新的现代化脚步。如围档的下部基础没有构成，主张将立柱钢衬添加长度直接预埋在墙体内，待墙体维护期后即可正式施工，或预制预埋件敷设在墙体平面以后将立柱钢衬用电焊方法与预埋件焊接，这二种方法特点是较螺栓衔接更为结实，但预设时必须注意直线与水平线。